Un robusto animal mecánico de hermosas y armónicas líneas llamado "Auburn 851"

La empresa Eckhardt Carriage Company(de la cual pocos se recuerdan) era al principio una fábrica de motores para automóviles, pero finalmente, en 1903 se inició en la creación de sus propios modelos (¡Y que clase de modelos!) en la población de Auburn, Indiana(USA).

   Inevitablemente clásico: El Auburn 851 SC Convertible Sedan 1935

Desde los inicios su actividad se orientó en la fabricación de autos de lujo para ricos. Sus autos eran grandes y elegantes y montaban potentes motores de 8 y 12 cilindros. Auburn fue uno de los fabricantes americanos que sobrevivió, no sin grandes problemas de endeudamiento, a la gran depresión gracias al empuje de su líder Erret Cord, fundador de la marca Cord.

El Auburn 851,un robusto animal mecánico de hermosas y armónicas líneas, hoy considerado “el último aristócrata de los automóviles deportivos americanos” fue su gran esperanza para salvar la empresa. Esta máquina extraordinaria, pensada para famosos y ricos, llegó a ser el auto más caro del momento en Estados Unidos.

    El Auburn 851 SC Speedster 1935

Este vehículo se comercializó con seis carrocerías diferentes, que comprenden desde la versión speedster hasta la limusina. El speedster, con una zaga larga y aerodinámica,alcanza una velocidad máxima de 160 km/h (¡en 1934!). Dicen los expertos que,a pesar del compresor,el funcionamiento del motor es absolutamente equilibrado.

   La desnuda y estilizada saeta-emblema de los automóviles Auburn

Todos los automóviles fabricados fueron probados antes de su venta, con el fin de garantizar que son capaces de alcanzar los 160 Km/h. Las 500 unidades vendidas del modelo 851 no permitieron cubrir las deudas del imperio creado por Cord, por lo que las firmas Auburn, Duesenberg y Cord se declararán en bancarrota el año 1937 sin tener ocasión para recuperarse. Así,victima de la crisis económica de los 30 en Estados Unidos, desapareció un hidalgo automóvil que influyó en las lineas de los que rodarían años después por todo el mundo.